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YAMAHA XTZ250

Vive la verdadera aventura con Yamaha XTZ250. Diseño imponente, potencia fuera de serie y rendimiento todoterreno para conquistar cualquier camino. ¡Domina la naturaleza y descubre nuevos horizontes con confianza!

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2. Oferta válida hasta fin del mes en que se genera este mensaje y sujeta a inventarios.
3. El precio de retoma está sujeto a un peritaje
4. El valor de la cuota mensual de tu financiación es una simulación que puede variar según:
- Está calculado con una tasa de referencia de mercado.
- No incluye costos adicionales definidos por las entidades financieras.
- Crédito y tasa sujetos a políticas de otorgamiento de financiación definidas por la entidad financiera.
5. Las imágenes y colores de los vehículos son una referencia, el equipamiento de la versión y el color final son los observados en la sala de ventas.
6. Los precios de otros productos y servicios, como accesorios, seguro todo riesgo, etc. no están incluidos dentro del valor total de la cotización. Son valores adicionales al total del vehículo

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Resumen
MOTOR DE BUEN RENDIMIENTO
La XTZ 250 posee un motor de 249 cc, 4 tiempos, un cilindro, SOHC refrigerado por aire y aceite, el cual alcanza 20,4 HP a 8.000 rpm y 20,5 Nm de torque a 6.500 rpm. Adopta un pistón liviano de aluminio forjado y un cilindro con recubrimiento plateado que permite una óptima disipación de calor. Además, incorpora un balanceador para reducir las vibraciones percibidas por el conductor.
MENOS TEMPERATURA, BUEN ACEITE
Para garantizar un rendimiento estable del aceite del motor en sus diversas funciones, se adopta un enfriador (radiador) de aceite con un núcleo de 3 filas, el cual aporta a reducir los efectos de las altas temperaturas, inhibir la tendencia a la vaporización y a aumentar la vida útil del aceite.
EXCELENTE POTENCIA DE FRENADO
El freno delantero utiliza una unidad ABS de un solo canal, que al momento de una frenada de emergencia evita el bloqueo de la rueda delantera. Incorpora un freno de disco delantero de 245 mm con un caliper de doble pistón, y un freno de disco trasero de 203 mm con un caliper de un solo pistón. Todo lo anterior le permite tener mayor control, estabilidad y seguridad al rodar.
ESTABILIDAD Y AGILIDAD
El diseño básico del chasis es igual que el de la Ténéré 250, pero la resistencia y rigidez se han ajustado para proporcionar un manejo ligero y ágil en el rango de velocidad baja a media. La suspensión delantera utiliza tubos internos de 41 mm y tiene 220 mm de recorrido y el amortiguador trasero permite que la llanta se desplace 205 mm, gracias a su articulación por bieletas.
AMIGABLE CON EL MEDIO AMBIENTE
Esta motocicleta está homologada con la regulación Euro3, al incorporar en su diseño dispositivos tecnológicos que ayudan a la reducción de emisiones contaminantes, como son el catalizador de 3 vías y el sensor de oxígeno del tubo de escape.
COMODIDAD PARA LA AVENTURA
El asiento de la nueva XTZ250 es más ancho y más suave, en comparación a su anterior versión. El diseño de dos niveles del asiento proporciona al pasajero una buena vista hacia adelante y las manijas de apoyo facilitan el agarre del mismo.
ILUMINACIÓN ÓPTIMA
Posee luces LED, brillantes y energéticamente eficientes, tanto en el faro principal como en el stop. Además cuenta con el sistema AHO (Automatic Headlight On) que enciende las luces al momento de encender el motor.
YAMAHA DIAGNOSTIC TOOL (YDT)
La XTZ 250 es compatible con el Yamaha Diagnostic tool, el cual puede analizar y diagnosticar el sistema de inyección de combustible y el funcionamiento en tiempo real de los sensores y actuadores.
360 grados otobai
AtributoValor
tipotodoterreno
FamiliaXTZ250
versionB9L3AZUL0000
Altura1210mm
Altura al asiento875mm
Ancho820mm
ArranqueEléctrico
Avance105mm
BateríaXTZ7L
Capacidad batería12V 6Ah
Capacidad de combustible14L
Cilindraje249 cc
Diámetro por carrera74.0×58.0mm
Disposición de los cilindros1 Cilindro inclinado hacia adelante
Distancia entre ejes1385mm
Distancia mínima del piso270mm
EncendidoTCI
Freno delanteroDoble disco (ABS)
Freno traseroDisco
Inclinación26° 30′
Luz principalLED
Largo2150mm
Peso152kg
Potencia Máxima20.4 Hp a 8000 rpm
Relación de reducción primaria74/24 (3.083)
Relación de reducción secundaria40/13 = 3.077
Relación de transmisión en 1ra36/14 2.571
Relación de transmisión en 2da32/19 1.684
Relación de transmisión en 3ra28/22 1.273
Relación de transmisión en 4ta26/25 1.040
Relación de transmisión en 5ta23/27 0.852
Relación de compresión9.8:1
Rueda delantera80/90- 21 M/C 48S
Rueda trasera120/80- 18 M/C 62S
Sistema de reducción primariaEngranaje recto
Sistema de reducción secundariaCadena
Sistema de alimentaciónInyección de combustible
Tipo de chasisCuna semidoble
Tipo de embragueMultidisco en aceite / Resorte en espiral
Tipo de lubricaciónCárter humedo
Tipo de transmisiónTransmisión constante de 5 velocidades
Tipo de motor4 Tiempos SOHC refrigerado por aire y aceite
Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica
Tipo de suspensión traseraBasculante (Por bieletas)
Torque Máximo20.5 Nm a 6500 rpm

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Estamos ubicados en la Carrera 8 #38b - 51, Barranquilla.

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